|
2.2.3 Intervento infrastrutture
a) Riqualificazione b) Completamenti
|
PROGETTO
PER IL COMPLETAMENTO DELL’ASSE INTERQUARTIERE NORD-EST Il
PRG del Comune di Benevento ha previsto il potenziamento ed il
completamento delle infrastrutture a servizio del nucleo abitato
esistente e per quello in espansione anche mediante la realizzazione di
una importante viabilità interquartiere. Detta
viabilità circoscrive il Centro urbano consentendo rapidi collegamenti
tra i vari rioni cittadini, oltre a snellire il traffico tra le varie
direttrici che si diramano dal Capoluogo. Il
progetto in parola prevede il completamento della viabilità
interquartiere nella zona nord-est di Benevento sovrapassando le linee
ferroviarie FF.SS. BN-FG e BN-CB ed eliminando così i passaggi a
livello esistenti.
Il tratto da completare, sebbene di limitata lunghezza , circa
300 ml., ma con opere d’arti significative, rappresenta un tassello di
notevole importanza in quanto consentirà di collegare e quindi
completare i tratti di lunghezza pari a 3800 ml già realizzati e
percorribili con funzione ovviamente limitata rispetto alle previsioni
progettuali prefissate. Allo
stato i 3800 ml di viabilità realizzati sono utilizzati quasi
esclusivamente dagli utenti residenti nelle zone limitrofe mentre sono
quasi per nulla interessati dal traffico interquartiere per cui sono
stati progettati. Questo
comporta ancora un traffico fortemente concentrato per le strade del
centro storico con ovvi problemi di inquinamento acustico ed
atmosferico.
L’intervento prevede una larghezza della sede stradale di 20,
00 metri comprensiva di due marciapiedi della larghezza di 3, 00 ml
ciascuno e la realizzazione di un sovrappasso ferroviario della
larghezza di 16, 00 ml affiancato ad uno esistente e già utilizzabile. Inoltre
e’ previsto il completamento della rete fognaria di tipo misto
mediante un collettore in c.a. di grosse dimensioni che dovrà
sottopassare le linee ferroviarie innanzi dette fino a collegarsi con la
rete cittadina.
Il completamento della rete viaria interquartiere consentirà la
pedonalizzazione del centro storico della Città ricco di monumenti
storici favorendo un notevole ritorno anche sotto l’aspetto turistico. L’intervento
prevede una spesa di 3, 5 mld di cui già disponibili 0, 5 mld. PROGETTO
PER LA REALIZZAZIONE DELLA STRADA DI ISOLAMENTO DELL’ARCO DI TRAIANO
-COLLEGAMENTO STRADALE PONTICELLI - RIONE FERROVIA Il
progetto in esame riguarda il completamento e l’entrata in pieno
esercizio di una ampio programma infrastrutturale e di riassetto della
viabilità all’interno della Città di Benevento, nella zona di Via
del Pomerio. In
questa area il Comune ha già realizzato una struttura integrata
polivalente costituita da un edificio nel quale localizzare uffici,
negozi e box, un ampio parcheggio pubblico per 528 posti auto, nonche’
spazi attrezzati a verde pubblico e impianti sportivi. L’intero
sistema di funzioni e servizi messo a disposizione della Città sarà
collegato alla viabilità circostante attraverso un articolato insieme
di strade di accesso, fra le quali e’ prevista anche la realizzazione
di un nuovo ponte sul fiume Calore. Nel
loro insieme i lavori stradali afferenti al progetto costituiscono parti
integranti di un programma più generale di viabilità, e quindi al di
là delle funzioni di raccordo con il nuovo complesso edilizio, questi
interventi consentiranno di raggiungere altri importanti obiettivi. In
primo luogo, con l’entrata in esercizio dei nuovi rami il traffico
veicolare, che attualmente scorre ad anello immediatamente a ridosso del
centro, potrà spostarsi su direttrici ed assi più veloci
e più funzionali,
riducendo sensibilmente la congestione e gli scarichi inquinanti nelle
aree centrali e adeguando il disegno e la dimensione delle
infrastrutture di comunicazione rispetto allo sviluppo urbano delle
residenze e delle attività. Inoltre,
collegamenti viari efficienti con il parcheggio sotterraneo e
attrezzature moderne per raggiungere il centro potranno favorire non
solo l’avvio delle misure amministrative per la pedonalizzazione, quanto,
soprattutto,
un
rapporto più soddisfacente dei cittadini e degli utenti con la città e
i suoi servizi ed un miglioramento, sicuramente
non trascurabile, della
vivibilità ed anche dei valori economici implicati. In
sintesi l’intervento costituisce un passaggio fondamentale per dar
corso alla pedonalizzazione del Centro Storico , all’isolamento
dal traffico veicolare dell’Arco di Traiano e all’entrata in
esercizio di una nuova e più funzionale rete di collegamento viario nel
perimetro della città. Esso, inoltre, metterà a disposizione della
collettività e, soprattutto,
delle
funzioni direzionali private, strutture
moderne per la localizzazione degli uffici, nonché
parcheggi e box per la sosta delle autovetture, che potranno
salvaguardare efficacemente lo sviluppo urbano dal duplice rischio della
congestione delle aree centrali e dell’ubicazione frammentata e
casuale delle attività terziarie e dei servizi della città.
La realizzazione delle opere di completamento in oggetto comporta
una spesa di 16, 5 mld e consentirà di concludere il programma della
struttura integrata di cui innanzi il cui costo complessivo, compreso
le opere già realizzate, ammonta
a lire 48, 695 mld. Coerentemente
con la natura e il contenuto del progetto sinteticamente i risultati
attesi possono così elencarsi: •Fruibilità
di 528 posti auto all’interno del parcheggio sotterraneo di Via del
Pomerio; •Realizzazione
di un articolato sistema di nuovi assi stradali per la lunghezza
complessiva di circa 1000 ml; •Sistemazione
a verde attrezzato e impianti di un’area molto vasta, sia
in copertura del parcheggio sia di contorno, per
circa 3 ettari.
|
|||
